Caractéristiques techniques:

1. Un pas mobile de la machine est de 2 m ou 1,5 m. En ajustant le nombre de cadres rigides, la distance d'alimentation effective entre la machine et le chargeur inversé à courroie peut être ajustée, de manière à répondre à l'exigence de séquence d'une journée sans courroie, à réduire l'intensité du travail et à obtenir un mouvement automatique rapide.

2. La machine et le chargeur inversé à courroie adoptent la méthode de connexion par chevauchement, ce qui réduit la largeur du système ; Le châssis rigide de la machine est équipé de rails à rangées de broches, et le chargeur inversé à courroie peut se déplacer et se dérouler sur les rails en utilisant le principe d'entraînement à dents de broche de la cisaille.

3. Le support stabilisateur adopte une structure verticale, qui répond grandement aux exigences de fixation de traction.

4. La transmission sans fil des données est adoptée entre la machine entière et la centrale électrique automotrice, le chargeur inversé écrasant et le convoyeur à bande flexible, et chaque équipement a une fonction de liaison ;

5. Utilisez le cylindre d'huile pour tirer l'extrémité et le cadre rigide pour déplacer. Le mécanisme de bras de levage et de rail est utilisé pour pousser le cadre rigide, ce qui réduit la résistance au déplacement du cadre. L'ensemble de la machine a une fonction de télécommande.

Le convoyeur à bande de la série DWZY1000 avec queue auto-mobile est utilisé pour les équipements de transport à tunnel rapide d'épaisseur de couche de charbon ≥ 3 500 mm, pente ± 3 °, utilisé pour la connexion correspondante du chargeur inversé de chaussée et du convoyeur à bande d'étage, avec des fonctions telles que l'auto-déplacement et l'ajustement de la déviation, pour répondre aux besoins des travaux de tunnelage rapides, le front de taille doit être à haut rendement et efficace. Il peut être associé à un convoyeur à bande d'une largeur de bande de 1 m. Le convoyeur à bande doit avoir pour fonction de tendre automatiquement la bande.